Informacje
Miasto, które wygrywa lotniskiem
Apr 4th
Będące jednym z najnowocześniejszych polskich portów lotniczych, Lotnisko Katowice Pyrzowice może się pochwalić doskonałą obsługą i licznie zdobytymi nagrodami. Każdego dnia przewija się przez niego tysiące podróżnych, będących pasażerami zarówno czarterowych, regularnych, jak i znanych tanich linii lotniczych. Biorąc pod uwagę liczbę odprawianych na lotnisku pasażerów jest ono czwartym polskim portem lotniczym. Chociaż w 2012 roku Lotnisko Katowice odnotowało spadek w ruchu czarterowym, wciąż zajmuje wśród regionalnych lotnisk pierwszą pozycję tymi przelotami.
Troszkę o samym porcie
To najwyżej położone w Polsce lotnisko cywilne ma świetne warunki atmosferyczne, a co za tym idzie więcej dni w roku z możliwością lądowania. Pod tym względem jest totalnym przeciwieństwem borykającego się z częstymi mgłami Lotniska Modlin. W razie gorszych warunków atmosferycznych, katowicki port lotniczy posiada system wspomagania lądowania przy ograniczonej widzialności ILS, będące urządzeniem pierwszej kategorii. Poza tym dysponuje dwoma terminalami pasażerskimi i jednym terminalem cargo, a zarządzający nim mają w przyszłościowych planach wybudowanie na terenie portu, trzeciego terminala.
Bazy operacyjne i operujący
Na terenie katowickiego portu lotniczego swoje bazy ma kilka linii lotniczych, m.in. z cieszącymi się popularnością kierunkami węgierski Wizz Air. Ze stolicy Górnego Śląska polecimy z nim m.in. na wakacje do Burgas i Larnaki, na zakupy do Londynu, zwiedzimy dzięki niemu miasto The Beatlesów Liverpool, włoski Neapol i Mediolan, miasto miłości Paryż, wieczne miasto Rzym, ukraińską stolicę Kijów, gruzińskie miasto Kutaisi i skandynawskie miasta Sztokholm, Malmo, Stavanger i Oslo. Lotnisko Katowice obsługuje też konkurencja Wizz Aira, irlandzkie tanie linie lotnicze Ryanair oferujące m.in. tanie loty do Barcelony, Alicante, Chania i Dublina. W porcie lotniczym Katowice ląduje też niemiecka Lufthansa, z którą polecimy do Frankfurtu i Dusseldorfu oraz EuroLOT z przelotami na Lotnisko Warszawa Okęcie.
Połączenie z lotniskiem
Z Katowic, Krakowa, Częstochowy i Gliwic katowickie lotnisko ma bezpośrednie połączenie autobusowe. Planowane jest zbudowanie od podstaw połączenia kolejowego. Po jej uruchomieniu dojazd z Katowic do portu wyniesie ok. 30 minut. Poza tym istnieją wokół portu lotniczego Katowice Pyrzowice bezkolizyjne węzły drogowe.
Katowice na szczycie rankingu cen usług lotniczych
Badający te kwestie brali pod uwagę przeciętną cenę biletu, koszt dojazdu na lotnisko z centrum miasta i ceny za tygodniowy parking. Wszystkie polskie porty lotnicze bije na głowę katowickie lotnisko. Za kilometr podróży z Katowic przeciętna cena wynosi 0,22 zł. Dwukrotnie droższe jest w tej kategorii gdańskie lotnisko. Ceny parkowania w Katowicach są najniższe, a w Warszawie takie same jak w Rzymie. Poza tym polskie porty lotnicze, porównując je do innych europejskich obsługiwanych przez tanie linie lotnisk, pod względem dostępności są niedoścignione.
Dreamliner już nie dream
Feb 11th
16 stycznia 2013 r. odbył się pierwszy lot Dreamlinera w barwach LOT-u za ocean, a konkretnie do Chicago. Po wielu awariach, do jakich doszło w Boeingach należących do japońskich linii lotniczych ANA i JAL, wszyscy drżeli nad tym długim rejsem polskiej maszyny. Na szczęście kilkanaście godzin lotu przebiegło bez problemów, podobnie jak samo lądowanie na lotnisku w Chicago.
Kiedy liniowiec marzeń z napisem LOT na kadłubie wzbijał się w niebo, jego starsze rodzeństwo zostało uziemione na japońskich lotniskach. Zarówno ANA i JAL zdecydowało się uziemić wszystkie swojego samoloty tego typu. Co raz to nowe awaria stawały się coraz poważniejsze i zagrażały bezpieczeństwu pasażerów. To problem z bezpiecznikami, to z wyciekającym paliwem, aż w końcu pożar na pokładzie. Problemy zaczęły pojawiać się niemalże w każdej maszynie.
Rzecznik Linii Lotniczych LOT przed środowym rejsem do Chicago zapewniał, że maszyny polskiego przewoźnika są bezpieczne, ponieważ zeszły z linii produkcyjnej Boeinga dużo później niż dreamlinery należące do ANA czy JAL, w związku z czym przeszły szereg dodatkowych badań i kontroli. Lot do USA nie został odwołany, pasażerowie wsiedli na pokład i na szczęście bezpiecznie dotarli na miejsce.
Samolot jednak nie wróci dzisiejszym rejsem do Warszawy, bowiem Federalny Urząd Lotnictwa Stanów Zjednoczonych oficjalnie uziemił wszystkie samoloty marki Boeing 787 Dreamliner z powodu problemów technicznych.
Dlatego Dreamliner należący do LOT musi zostać na chicagowskim lotnisku, gdzie zostanie poddany kontroli technicznej, jeśli ta wyjdzie bez niespodzianek samolot wróci do Warszawy w najbliższych dniach, jeśli podczas sprawdzania pojawią się problemy, samolotu możemy długo nie zobaczyć. Uziemiona jest także druga polska maszyna 787, a także samoloty z Chile i Japonii. Dla LOT-u, ale także dla innych linii lotniczych operujących na Dremlinerach oznacza to spore starty finansowe, wszyscy przewoźnicy jednak zapewniają, że obciążą tymi kosztami samego producenta. Na odszkodowanie liczyć mogą także pasażerowie, którzy albo nie polecieli wcale, albo podróżowali innym samolotem.
Po uziemieniu B787, amerykański producent zanotował spadek swoich akcji aż o 6 punktów procentowych. Przypomnijmy, że do końca grudnia Boeing dostarczył 49 Dreamlinerów.
Linie lotnicze muszą płacić za emisję CO2
May 10th
Wszystkie linie lotnicze bez wyjątku, które wykonują rejsy z i do UE mają obowiązek wykupienia w 2012 roku równowartość 15 procent wszystkich pozwoleń dostępnych na unijnym rynku handlu emisjami, reszta przyznawana jest im za darmo. Niektórzy uważają, że przepisy te są niezgodne z prawem międzynarodowym, dlatego amerykańskie linie lotnicze postanowiły je zaskarżyć. Niestety dla przewoźników, a stety np. dla elektrowni, które od dawna płacą za emisję, Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej jednogłośnie odrzucił wszelkie oskarżenia, co miało miejsce jeszcze w zeszłym roku. W swoich argumentach Trybunał wyjaśnił, że unijny system handlu emisjami CO2 w lotnictwie nie narusza prawa międzynarodowego. Jeśli jakiś przewoźnik operujący na terenie Unii nie wykupi pozwoleń na emisję CO2 musi liczyć się z karą finansową w wysokości 100 euro za tonę ekwiwalentu CO2. Jak wiadomo termin za rok 2012 przypada 30 kwietnia 2013, wtedy też następuje rozliczenie się linii lotniczych.
Sytuacja poruszyła nie tylko amerykańskie linie, największy europejski producent samolotu mianowicie Airbus w porozumienia z kilkoma partnerami oraz liniami lotniczymi zdecydował się wystosować apel do rządów Francji, Niemiec, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii, by te zatrzymały narastający konflikt o unijne pozwolenia na emisję CO2 w lotnictwie. Wśród państw sprzeciwiających się wprowadzeniu Europejskiego Programu Handlu Emisjami są między innymi Chiny. Pismo zjednoczyło między innymi prezesów takich europejskich linii lotniczych jak Air Berlin, Air France, British Airways, Iberia, niemiecka Lufthansa, Virgin Atlantic, MTU Aero Engines oraz firmę Safran.
Nikt ich nie pytał o zgodę, sami ją wyrazili wykonując połączenia na europejskim niebie, dlatego zostali włączeni do unijnego systemu handlu emisjami dwutlenku węgla (ETS). Linie lotnicze tak samo jak inne organizacje, których działalność generuje emisję CO2 do atmosfery powinny płacić za tą emisję, tak się też stało w 2012 roku. Jak wiadomo oznacza to spore koszty, w które w bieżącym roku szacowane są na poziomie 900 milionów euro, jednak już za 12 lat wynosić będą prawie 3 miliardy euro. USA, Chiny, Rosja, Brazylia i Indie nie chcą płacić za unijne pozwolenia, tłumacząc się tym, że ich siatka obejmuje znikomą ilość połączeń do Europy. Co raz częściej mówi się także o tym, że krajach tych europejskie linie lotnicze będą bojkotowane i zostaną na nie nałożone specjalne podatki czy ograniczenia w prawach do ruchu lotniczego. Chiny już wstrzymały wydanie zgody na zamówienie samolotów Airbusa o wartości 12 mld dol. podobne sytuacje mogą przyczynić się do utraty pracy nawet przez tysiąc osób pracujących dla tego producenta. Każdy kolejny kraj, który mówi nie ETS również może przyczynić się do odwołania wielu transakcji i działań odwetowych. Najnowsze informacje podaje, że wśród globalnej branży lotniczej aż 29 sprzeciwia się opłacaniu przez ich linie lotnicze unijnych pozwoleń na emisje dwutlenku węgla.
Port lotniczy w Gdańsku – rekordowy rok
Mar 13th
Zainteresowanie liniami lotniczymi pozytywnie wpływa na rozkwit lotnisk. Głównie mówi się o porcie lotniczym w Modlinie. Nowe lotnisko ma zostać otwarte z okazji euro 2012 roku. Głownie ma być dobrą baza dla tanich linii lotniczych, gdyż jest lotniskiem tańszym niż Okęcie. Wizz Air postanowił przenieść wszystkie swoje połączenia z Okęcia do Modlina. Ryanair także zapowiada tam mnóstwo połączeń. Na konferencji w hotelu Mariot szef Ryanaira mówił o ośmiu nowych desygnacjach. Główne polskie lotnisko imieniem Fryderyka Chopina zanotowało spore zyski, poprzez większe zainteresowanie Lotem. Również port lotniczy w Balicach doczekał się nowych kierunków, szczególnie trasa Kraków – Budapeszt w Ryanairze.
Port lotniczy w Gdańsku należy do lotnisk mniejszych, regionalnych. Obecnie ogłoszono tam ponad dwadzieścia nowych połączeń. Ostatni rok był dla Gdańska rekordowy, gdyż przewieziono ponad 20 procent więcej pasażerów niż w roku minionym. Otworzono tu mnóstwo połączeń nie tylko zagranicznych ale także i krajowych. Port w Gdańsku jest bardzo nowoczesne i dysponuje najnowszymi technologicznymi rozwiązaniami. W przyszłym roku planuje się otworzyć tu kolejny terminal, co pozwoli na większą działalność różnych linii lotniczych. Między innymi linie Air Baltic umocniły swoje połączenia z Rygą. Dobrze rozbudowane lotnisko i promocje w liniach lotniczych mogą sprawić, ze transport powietrzny zastąpi ten naziemny.
Inny regionalny port lotniczy we Wrocławiu został wypromowany jeszcze bardziej przez irlandzkie linie Ryanair. Ryanair stworzył we Wrocławiu swoją bazę. Pierwszą bazę w Europie Ryanair otworzył na Litwie. Możliwe że w kolejnych latach zostaną zbazowane kolejne samoloty. Ryanair to jedna z najpopularniejszych tanich linii lotniczych, stąd często Polacy korzystają z jej usług. Według statystyk nasi rodacy najczęściej wybierają Lot, natomiast w podróżach zagranicznych Ryanaira i Wizz Air. Latając tylko z bagażem podręcznym Ryanairem polecimy nawet za kilkanaście złotych. Niebawem zostanie otwarte nowe połączenie w Ryanairze z Ukrainą.